Pinul naval este o specie interesantă de conifere care a fost folosită anterior în mod activ în construcțiile navale. Astfel de plante diferă de alți pini prin aspect, structură și gradul de rezistență a lemnului. Cultura crește adesea în climat aspre, ceea ce îi afectează în mod direct caracteristicile de calitate. În același timp, mai multe tipuri de pini pot fi folosite în construcțiile navale.
Descrierea aspectului
Pinii care au caracteristici unice se numesc pini de nave. Până la 80-100 de ani cresc până la 40 de metri și au trunchiul drept. Diametrul său este de 50 de centimetri.În același timp, absența nodurilor este considerată o trăsătură distinctivă a culturii. Proprietățile unice ale plantelor nu se opresc aici.
Proprietăți
Pinii de navă se caracterizează prin ace moi care se formează în ciorchini. Fiecare dintre ele formează 2-5 ace. Semințele sub formă de nuci se coc în conuri. Lungimea fructului ajunge la 12 centimetri.
Următoarele caracteristici sunt caracteristice pinilor de nave:
- Lemn puternic care are anumite proprietăți fizice și mecanice.
- Înălțimea este de cel puțin 40 de metri. Pinii ating această dimensiune cu 100 de ani.
- Trunchi neted și uniform cu un diametru de peste 50 de centimetri. Nu există noduri în structura sa.
- Conținutul de rășină este peste medie.
- Lemn usor.
- Model original în structura din lemn. Fibrele în sine pot avea o nuanță galbenă sau roșie bogată.
Astfel de culturi de obicei nu cresc singure, dar în condiții climatice favorabile formează plantații întregi. Se dezvoltă cel mai bine în sol nisipos, mlaștinos sau turboasă, care nu conține humus natural.
De unde vine acest nume?
Pinul navei este adesea numit pin catarg. Aceasta înseamnă că arborele are caracteristici naturale unice. Acest lucru îl face un material excelent pentru construirea de nave. Pe lângă scânduri, catargele pentru bărci cu pânze sunt fabricate din miez de lemn. Faptul este că nucleul este considerat cea mai puternică parte a culturii. Cele mai puternice părți ale lemnului sunt folosite pentru a face rame și înveliș.
Datorită conținutului ridicat de rășină, este posibilă evitarea proceselor de putrezire și prevenirea atacurilor dăunătorilor. Datorită greutății sale reduse, este posibil să se faciliteze procesul de transport. Absența nodurilor face posibilă tăierea trunchiului în plăci lungi de diferite dimensiuni.
Unde sunt folosite?
Înainte de apariția metalului, lemnul a servit ca material principal în construcțiile navale. În acest caz, constructorii de nave au folosit diferite fragmente de trunchiuri. Navele erau adesea construite în conformitate cu diferite semne. Elemente importante au fost realizate dintr-un fragment dintr-un trunchi care era orientat spre nord. Acest lucru a făcut posibilă obținerea unor elemente structurale de înaltă rezistență. Se credea că din partea de nord copacul a primit o cantitate minimă de soare și căldură. Drept urmare, un astfel de lemn este cu granulație fină și are un grad ridicat de densitate.
La realizarea caroseriei s-a folosit și cel mai rezistent lemn. Soiurile roșii au fost deosebit de potrivite în acest scop. În prezent, acestea sunt folosite pentru căptușirea punților interioare și exterioare. Acest material este excelent și pentru acoperire. Este un cadru care este folosit pentru fixarea pardoselii și acoperirea zonelor.
Pinul, care nu are ramuri inferioare, are cele mai netede fibre de lemn. Datorită înălțimii copacului și trunchiurilor netede, fără defecte, din bușteni se pot obține chile și scânduri lungi.
În cele mai vechi timpuri, constructorii de nave foloseau nu numai lemn de pin, ci și rășină.Au folosit această substanță pentru a impregna pânzele și frânghiile și, de asemenea, pentru a sigila canelurile. Ca urmare, a fost posibil să se obțină nave durabile care aveau echipamente durabile. Multe nave pentru flota Imperiului Rus au fost făcute din pini înalți și zvelți.
Soiuri
Pentru fabricarea navelor se folosesc 3 tipuri de pini catarg - galben, roșu sau minereu și alb sau myand. Soiurile galbene ating o înălțime de 50-70 de metri și au lemn ușor și rezistent. Este destul de puternică și elastică. Elementele spate sunt realizate din acest material.
Pinul roșu, care se găsește adesea în nordul Rusiei, este folosit pentru a face siding din lemn. Este, de asemenea, utilizat pentru decorarea interiorului navelor maritime și pentru construirea podelei pe punte. Materialul este folosit ca tapițerie pe interiorul lateralelor, al panourilor cabinei și al compartimentelor de santină.
Pinii albi preferă zonele mlăștinoase și inundate. Sunt folosite pentru muncă temporară. Acest material trebuie utilizat în cazurile în care nu sunt necesare rezistență și durabilitate ridicate. Acest tip de lemn este potrivit pentru asamblarea schelelor temporare, standurilor, șabloanelor și a altor piese.
De ce sunt acești copaci protejați?
Pinii de nave sunt protejați de lege. Această practică datează din timpul lui Petru I. Apoi au adoptat decrete care au impus interzicerea tăierii pădurilor de pin. Culturile rezervate au inclus toți copacii cu o înălțime de 12 vershoks. Au fost amenzi importante pentru încălcarea legii.
Cert este că este nevoie de mulți ani pentru a restabili populația unor astfel de culturi, așa că pentru a menține resursele forestiere este necesară crearea unor situri protejate. Tăierea neautorizată a arborilor de catarg se pedepsește cu o amendă mare.Uneori este posibilă chiar închisoare de până la 5 ani.
Pentru a păstra populația de pini de corabie, au fost create rezerve speciale. În special, astfel de formațiuni există la granița dintre Republica Komi și regiunea Arhangelsk. Acolo, cercetătorii au putut descoperi plantații cu copaci de peste 300 de ani. În regiunea Voronezh există un monument natural numit „Pădurea Catargului”. A fost deschis în 1998.
Pinii de nave sunt plante destul de interesante, care au caracteristici unice. Datorită acestui fapt, acest tip de copac poate fi folosit în industria construcțiilor navale. Cu toate acestea, astăzi utilizarea unui astfel de lemn este limitată. Cu toate acestea, pinul a fost anterior un material de construcție important.
